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委托檢測單位：清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗室
檢測設(shè)備：輕型車整車轉(zhuǎn)鼓試驗臺
******次
1 處理前的保養(yǎng)：
1） 更換三元催化轉(zhuǎn)化器 （原裝進(jìn)口含排氣管）
2） 換機(jī)油和機(jī)油濾清器
2 處理前測量：
1） 測量日期：2007年4月17-18日
2） 尾氣值（待補(bǔ)）
3） 油耗值： 9.6L/100公里
3 處理過程：
1） ******次添加日期：2007年4月20日下午，按規(guī)范添加：0.25g
2） 運(yùn)行約1000公里后，2007年x月x日更換機(jī)油和濾清器后按規(guī)范添加第二次。
4處理后測量：
1） 測量日期：2007年5月18 - 21日（5月18日下午測******次，關(guān)空調(diào)后；5月21日上測午側(cè)第二次）
2） 尾氣值（待補(bǔ)）
3） 油耗值：
9.32L/100公里 (******次） 9.23L/100公里 (第二次） 平均：9.275L/100公里
節(jié)油率 （9.6L/100公里 -9.275L/100公里）/9.6L/100公里 = 0.0388 約 3.4%
關(guān)于 HC OC 排放升高問題，可能與新更換的原裝三元催化器有關(guān)。原裝三元催化器的功能優(yōu)化里程數(shù)為5000公里左右，本車尚未完成優(yōu)化過程。
結(jié)論: 應(yīng)用本車?yán)^續(xù)試驗，積累數(shù)據(jù)
